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了解这些低调20万级好车的人不多,但是买了它们都在夸

2019-11-25 14:30:47| 作者:匿名| 阅读量: 2336|

摘要: 在国内市场的日系品牌中,斯巴鲁算是非常低调的一款车了,虽然知道它的不一定会买它,但是买它的一定会夸它。而力狮作为斯巴鲁旗下的一款中型轿车,其一直深受注重驾驶感受消费者的喜爱。了解inspire的人也许

如今,人们更直接、更实用地购买汽车。他们必须花时间去理解和测试各种各样的目标模型。人们更喜欢直接选择在市场上销售良好、声誉良好的流行车型,如雅阁和帕萨特。因此,最畅销的模型会利用这种情况,不受欢迎的模型只会越来越被忽视。

市场上热卖的车型不多,但强劲的车型远远不止这些。产品实力值得认可,但市场表现往往冷淡。这些模型在哪里“丢失”?

在国内市场的日本品牌中,斯巴鲁是一款非常低调的汽车。虽然知道它的人可能不会买它,但买它的人肯定会称赞它。斯巴鲁的车型一直是水平对置发动机+全时四轮驱动系统的亮点。

作为斯巴鲁旗下的中型轿车,立世深受注重驾驶体验的消费者喜爱。一方面,水平相对的引擎的较低重心给狮子带来了更好的控制感。另一方面,车辆的四轮驱动系统与同等级车辆相比具有更好的通过能力和驾驶稳定性,扭矩分配功能也为车辆的驾驶乐趣增加了许多点。虽然2.5升自吸发动机在功率上与当前涡轮增压发动机相比没有优势,但左右对称四轮驱动的高效率优势在一定程度上弥补了功率不足。

离石在技术和驾驶方面表现都非常出色,如果你想以同样的价格购买一辆四轮驱动系统的汽车,除了离石之外,很难找到第二款车型。然而,离石高昂的维护成本也成为许多消费者心中的障碍。此外,水平相对的发动机毕竟是非主流发动机结构。许多零件也需要通过斯巴鲁4s商店订购。此外,火花塞等零件比普通直列四缸发动机更难更换,这进一步增加了车辆的劳动力成本。

没有多少人知道灵感,但雅阁中没有人会不知道它。作为第10代雅阁的姊妹车型,inspire与雅阁共享相同的平台,并使用相同的动力系统和混合动力系统。

雅高和inspire在动力、设计和空间方面保持极高的相似性,高度的技术共享也使这一全新的模式在消费者心中建立了相对较强的购买信心,但在以后的校准方面,他们有不同的选择。尽管优雅的展馆在更换后更年轻、更具运动性,但它的底盘调整和驾驶体验更具本土性和舒适性。更紧凑的底盘调节给人以更加运动的驾驶体验,换挡拨片的添加极大地提高了车辆的驾驶乐趣。

无论是在技术应用方面,还是在本田在国内市场的品牌支持和影响力方面,灵感都给了汽车一个非常高的起点。然而,作为一款全新的车型,它的声誉绝对远不如已经在市场上苦苦挣扎多年的雅阁。虽然inspire将取代札幌成为东风本田全新的旗舰车型,但遗憾的是,inspire的名字没有雅阁的那么朗朗上口,很多消费者甚至看不懂,这无疑增加了该车型在市场上宣传推广的难度。

为什么市场说了解公众的人最终买下了斯柯达?读完速记馅饼后,你会明白的。

斯柯达与公众建立技术共享关系后,斯柯达的模型基本上是在公共平台上产生的。随着mqb平台的逐渐普及,许多Skoda车型在被更换或替换后也被新平台所取代。作为斯柯达品牌的旗舰轿车,速度表与帕萨特在同一平台上生产,机械质量差异不大。1.4t和2.0t动力系统区分高功率和低功率版本,以及车辆行驶时的良好稳定性,帕萨特和速度计都有,速度计也很少有相同级别的车型。

然而,尽管我们面前有许多精彩的表演,消费者仍然愿意选择帕萨特。据统计,帕萨特2019年1月至8月的总销量为123,000辆,而快速派遣的销量不到14,000辆。就产品本身而言,与帕萨特相比,Speedo 169,900的起价更低,市场折扣更具吸引力。性价比甚至高于凯美瑞和天籁等日本汽车。然而,从品牌的影响来看,大众目标的市场地位和消费者的喜爱程度远高于斯柯达。

某型号的汽车在市场上表现不好。原因不一定是产品本身、缺乏品牌支持、市场声誉不足或宣传不足。所有这些都可能导致市场表现冷淡。归根结底,产品不能更好地适应市场和更多的消费者需求。

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